Описание продукта
Осуществляет электрическое обнаружение движения индикаторного штифта прогрессивного клапана.
Датчик приближения отслеживает движение индикаторного штифта и обнаруживает неисправность системы или клапана.
Основные параметры продукта
| Параметр | E2E-X2E1 | E2F-X2E1 | E2F-X2Y1 |
|---|---|---|---|
| Питающее напряжение | DC12〜24V | AC24〜240V | |
| Диапазон питающего напряжения | DC10〜40V | DC10〜30V | AC20〜264V |
| Выходная форма | DC, 3-проводная система NPN | AC, 2-проводная система | |
| Дистанция обнаружения | 2 мм±10% | ||
| Дистанция срабатывания | 0〜1.6 мм | ||
| Объект обнаружения | Сталь 12×1 мм | ||
| Степень защиты | IEC, защита IP67 | IEC, защита IP68 | |
| Модель | Артикул |
|---|---|
| E2E-X2E1 | 733225 |
| E2F-X2E1 | 730797 |
| E2F-X2Y1 | 730721 |
Инструкция по применению
- Принцип работы прогрессивного смазочного клапана серии SP (тот же текст приведён в карточке самого клапана, товар 102355):
- Смазка, подаваемая насосом или шприцем для смазки, поступает через входное отверстие в верхней части блока. Подаваемая смазка проходит через затемнённое отверстие справа от поршня «А» и перемещает поршень «А» влево. В это время смазка с левой стороны поршня «А» выводится через выходное отверстие № 2, показанное светлым цветом.
- ШАГ 2
- Когда поршень «А» полностью перемещается влево, отверстие, ведущее к правой стороне поршня «В», соединяется, как показано темным цветом на рис. 2, и смазка из насоса проходит через это отверстие, а поршень «В» перемещается влево. В это время смазка с левой стороны поршня «В» вытекает через выходное отверстие № 7, показанное светлым цветом.
- ШАГ 3
- Как и прежде, когда поршень «B» полностью перемещается влево, отверстие, ведущее к правой торцевой поверхности поршня «C», соединяется, как показано темным цветом на рис. 3, и смазка проходит через это отверстие. Переместите поршень «C» влево. В это время смазка с левой стороны поршня «C» выходит через 5-е выходное отверстие, показанное светлым цветом.
- ШАГ 4
- Когда поршень «С» полностью перемещается, как показано темным цветом на рисунке справа, отверстие, ведущее к правой торцевой поверхности поршня «Д», соединяется, и поршень «Д» перемещается влево. В это время смазка с левой стороны поршня «Д» вытекает через третье выходное отверстие, показанное светлым цветом.
- ШАГ 5
- На этот раз, в результате полного хода поршня «D», отверстие, ведущее к левой торцевой поверхности поршня «A», соединяется, как показано на рисунке темным цветом, и поршень «A» перемещается вправо. При этом смазка с правой стороны поршня «A», которая ранее работала в качестве гидравлической жидкости, вытекает через первое выходное отверстие через светлое. С этого момента смазка будет вытекать в порядке 8, 6, 4, 2, 7, 5, 3, 1 таким же образом.
- Установка объема сброса
- При включении насоса каждый выпускной патрубок выпускает 0.2 ml смазки за один ход поршня. Когда один выпускной патрубок закрыт, количество смазки из закрытого патрубка добавляется к следующему выпускному патрубку и выпускается. Закрытие патрубка № 8 приведет к выпуску 0.2 ml × 2 = 0.4 ml смазки в патрубок № 6. Когда закрыты патрубки № 7, 5 и 3, в патрубок № 1 подается 0.2 ml × 4 = 0.8 ml смазки. Таким образом, можно установить необходимое количество смазки для точки смазки. Однако не следует закрывать патрубки № 1 и 2, так как они являются переключающими клапанами. В этом случае вся работа всей системы будет невозможна.
- Примечания
- 1. Для выпускного патрубка клапанов типов AP и SP следует использовать только специальные фитинги.
- 2. При установке штуцера выпускного патрубка с проверкой целостности соединения на выпускном патрубке для смазки убедитесь, что установлено фиксирующее кольцо перепускного отверстия. Также, при установке заглушки на выпускной патрубок для смазки обязательно снимите фиксирующее кольцо перепускного отверстия. Если установить заглушку с установленным фиксирующим кольцом перепускного отверстия, весь клапан работать не будет.
- 3. Слегка затяните штуцер или компрессионную гайку проверяемого выпускного отверстия, чтобы убедиться в правильной установке блокирующего кольца обводного отверстия.
- 4. При завинчивании специального соединения в сливное отверстие для смазки, собирайте его по порядку сверху или снизу. Если начать сборку с середины сливного отверстия или пропустить какой-либо этап, гаечный ключ не будет вращаться достаточно, и сборка не удастся.
- 5. При ввинчивании заглушки в отверстие для слива смазки затяните ее слегка. Также обязательно используйте новую упорную шайбу вместе с новой медной шайбой, которая использовалась один раз.
Артикулы производителя
733225, 730797, 730721








