Датчик приближения LUBE для прогрессивного клапана

Цена по запросу

Датчик приближения E2E-X2E1, E2F-X2E1 и E2F-X2Y1 для контроля положения индикаторного штифта прогрессивного клапана.

Артикул: 102362 Категории: , Метка:

Доставка ТК СДЭК

В пункт выдачи заказов
или курьером по Вашему адресу

100%

Качественный
Товар

14 Дней

Гарантированный
Возврат денег

Описание продукта

Осуществляет электрическое обнаружение движения индикаторного штифта прогрессивного клапана.

Датчик приближения отслеживает движение индикаторного штифта и обнаруживает неисправность системы или клапана.

Основные параметры продукта

ПараметрE2E-X2E1E2F-X2E1E2F-X2Y1
Питающее напряжениеDC12〜24VAC24〜240V
Диапазон питающего напряженияDC10〜40VDC10〜30VAC20〜264V
Выходная формаDC, 3-проводная система NPNAC, 2-проводная система
Дистанция обнаружения2 мм±10%
Дистанция срабатывания0〜1.6 мм
Объект обнаруженияСталь 12×1 мм
Степень защитыIEC, защита IP67IEC, защита IP68
МодельАртикул
E2E-X2E1733225
E2F-X2E1730797
E2F-X2Y1730721

Инструкция по применению

  • Принцип работы прогрессивного смазочного клапана серии SP (тот же текст приведён в карточке самого клапана, товар 102355):
    • Смазка, подаваемая насосом или шприцем для смазки, поступает через входное отверстие в верхней части блока. Подаваемая смазка проходит через затемнённое отверстие справа от поршня «А» и перемещает поршень «А» влево. В это время смазка с левой стороны поршня «А» выводится через выходное отверстие № 2, показанное светлым цветом.
    • ШАГ 2
    • Когда поршень «А» полностью перемещается влево, отверстие, ведущее к правой стороне поршня «В», соединяется, как показано темным цветом на рис. 2, и смазка из насоса проходит через это отверстие, а поршень «В» перемещается влево. В это время смазка с левой стороны поршня «В» вытекает через выходное отверстие № 7, показанное светлым цветом.
    • ШАГ 3
    • Как и прежде, когда поршень «B» полностью перемещается влево, отверстие, ведущее к правой торцевой поверхности поршня «C», соединяется, как показано темным цветом на рис. 3, и смазка проходит через это отверстие. Переместите поршень «C» влево. В это время смазка с левой стороны поршня «C» выходит через 5-е выходное отверстие, показанное светлым цветом.
    • ШАГ 4
    • Когда поршень «С» полностью перемещается, как показано темным цветом на рисунке справа, отверстие, ведущее к правой торцевой поверхности поршня «Д», соединяется, и поршень «Д» перемещается влево. В это время смазка с левой стороны поршня «Д» вытекает через третье выходное отверстие, показанное светлым цветом.
    • ШАГ 5
    • На этот раз, в результате полного хода поршня «D», отверстие, ведущее к левой торцевой поверхности поршня «A», соединяется, как показано на рисунке темным цветом, и поршень «A» перемещается вправо. При этом смазка с правой стороны поршня «A», которая ранее работала в качестве гидравлической жидкости, вытекает через первое выходное отверстие через светлое. С этого момента смазка будет вытекать в порядке 8, 6, 4, 2, 7, 5, 3, 1 таким же образом.
  • Установка объема сброса
  • При включении насоса каждый выпускной патрубок выпускает 0.2 ml смазки за один ход поршня. Когда один выпускной патрубок закрыт, количество смазки из закрытого патрубка добавляется к следующему выпускному патрубку и выпускается. Закрытие патрубка № 8 приведет к выпуску 0.2 ml × 2 = 0.4 ml смазки в патрубок № 6. Когда закрыты патрубки № 7, 5 и 3, в патрубок № 1 подается 0.2 ml × 4 = 0.8 ml смазки. Таким образом, можно установить необходимое количество смазки для точки смазки. Однако не следует закрывать патрубки № 1 и 2, так как они являются переключающими клапанами. В этом случае вся работа всей системы будет невозможна.
  • Примечания
  • 1. Для выпускного патрубка клапанов типов AP и SP следует использовать только специальные фитинги.
  • 2. При установке штуцера выпускного патрубка с проверкой целостности соединения на выпускном патрубке для смазки убедитесь, что установлено фиксирующее кольцо перепускного отверстия. Также, при установке заглушки на выпускной патрубок для смазки обязательно снимите фиксирующее кольцо перепускного отверстия. Если установить заглушку с установленным фиксирующим кольцом перепускного отверстия, весь клапан работать не будет.
  • 3. Слегка затяните штуцер или компрессионную гайку проверяемого выпускного отверстия, чтобы убедиться в правильной установке блокирующего кольца обводного отверстия.
  • 4. При завинчивании специального соединения в сливное отверстие для смазки, собирайте его по порядку сверху или снизу. Если начать сборку с середины сливного отверстия или пропустить какой-либо этап, гаечный ключ не будет вращаться достаточно, и сборка не удастся.
  • 5. При ввинчивании заглушки в отверстие для слива смазки затяните ее слегка. Также обязательно используйте новую упорную шайбу вместе с новой медной шайбой, которая использовалась один раз.

Артикулы производителя

733225, 730797, 730721

Бренд

LUBE

Запрос на этот товар

Согласие на обработку персональных данных

Недавно просмотренные продукты

Title hide

You have no recently viewed item.